興化市興揚(yáng)船業(yè)有限公司成立于1987年，是傳統(tǒng)木船制作工藝之鼎范。2007年竹泓傳統(tǒng)木船制作工藝被列為江蘇省非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，2008年6月正式列為GJ級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄。

公司位于江蘇省興化市竹泓鎮(zhèn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，占地面積14000平方米，現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)廠房4間。公司現(xiàn)有員工60多人，業(yè)務(wù)人員8人，售后服務(wù)5人，各類冷熱加工設(shè)備、木工設(shè)備齊全、設(shè)施先進(jìn)。

公司系木船協(xié)會常務(wù)理事單位，法人代表崔金芳系木船協(xié)會常務(wù)副會長 。近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，特別是第三產(chǎn)業(yè)——旅游業(yè)的飛速發(fā)展，給企業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。公司于2008年為荷蘭客商制造了85艘各種樣式的木船，為伊拉克客商制造了海盜木船花車展。2009年為天津長虹公園制造了15艘大型畫舫船，為泰州市制造了比賽用國標(biāo)龍舟15艘。景區(qū)豐都瀾天湖在我公司先后訂制了50多艘大小各異的木船。

我公司長期合作單位：深圳華僑城、深圳萬科房地產(chǎn)開發(fā)有限公司、大慶黑魚湖景區(qū)、南京新濟(jì)州濕地公園、太湖旅游發(fā)展有限公司、興化千島菜花風(fēng)景區(qū)等。

我公司匯集了水鄉(xiāng)大地眾多出色的造船工匠，專業(yè)制造畫舫船、旅游觀光船、競賽用國標(biāo)龍舟、歐式木船、貢多拉、環(huán)保船等系列木船。

公司宗旨：以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展！

歡迎廣大新老客戶來電咨詢： 鄭經(jīng)理

1 ．木料選擇：釘木船要選擇天然老齡杉木，一般選擇無皮的湖南深山材，這種木材材質(zhì)好、韌性強(qiáng)，所造之船浮力大、能載重、輕巧靈敏而又堅固耐用。

2 ．配料斷料：斷料配料的尺寸依船體結(jié)構(gòu)而定，以丈八小船為例：中艙六尺，艙口寬為四尺，船底寬應(yīng)為二尺五寸，船幫高應(yīng)為一尺三寸；大船、小船板厚都有一定的慣例；丈二到丈八的小船一般用 10 —— 14 公分的木料，然后具體尺寸斷開以備用。

3 ．破板：從前沒有電鋸，全靠手工拉鋸，現(xiàn)在全用電鋸破板，依據(jù)所釘船只的大小確定板的厚度，一般大船板厚三公分半左右，小船板厚二公分半左右。

4 ．刨板：破板后，須用粗、細(xì)刨將鋸面刨光，一般先用電刨打底，再用木刨加工，按實(shí)際需要的長度、寬度、厚度、角度做成合用的板材。

5 ．拼板：拼板時，須先放好釘眼。要注意“長縫不對短縫”，這與砌墻是同一個力學(xué)原理，然后將打好釘眼的木板用摻釘（一種大頭尖尾的鐵釘）拼接成船邦、船底和隔艙板。

6 ．投船：一般是先將中艙底板與前后隔艙板進(jìn)行連接；然后用麻繩、扒箍、拉夾、盤頭、走趨、尖頭剎等工具將船頭和船艄拉緊，與前后擋浪板連接，中間用 “ 爬頭釘 ” 、 “ 扁頭釘 ” 咬緊木頭，并用各種鋦加固接合部，使船的各部分形成一個整體。

7 ．打麻：這道工序?qū)夹g(shù)的要求非常高，船是否漏水這是關(guān)鍵的一步，卷好的麻絲要“三進(jìn)三出”和“油石灰”一起打碎在船縫中還要用“灰齒”將每道縫括平。

8 ．油船：油船分“上底油”、“罩面油”“打曬油”三種。不僅新船下水前要上油，要使木船的使用壽命長，正常要三四年上岸修理上油一次每年一次——這樣木船能用五、六十年。

9 ．下水：新船油好經(jīng)過一段時間，等桐油完全干透后就可以下水了，新船下水不亞于農(nóng)村砌屋“上梁”——船頸頭要披紅掛綠插花，擋浪板上要刻福字、雕龍眼；還要點(diǎn)香紙蠟燭、“六只眼”敬菩薩；這個程序俗話叫“吉水”——客戶要給釘船師傅“包封兒”，釘船師傅要替客戶“說合子”。