本其他建筑、建材類管材類產(chǎn)品：鍍鋅路面金屬加筋格賓網(wǎng) 其他建筑、建材類管材，由河北衡水市供應(yīng)商安平縣鑫立絲網(wǎng)有限公司供應(yīng)，詳細信息如下：
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 【路面加筋網(wǎng)】介紹

路面加筋網(wǎng)（road mesh）又稱為：鍍鋅加筋網(wǎng)、加筋格賓網(wǎng)、公路加筋網(wǎng)等。路面加筋網(wǎng)由網(wǎng)孔規(guī)格8×10cm 的雙絞合金屬網(wǎng)制成，材料全部采用熱鍍鋅防腐表面處理，一根橫向加筋棒以16cm（400px）為間距穿入擰花鋼絲中間。具有高網(wǎng)帶抗拉強度，高網(wǎng)帶屈服伸長率，鍍鋅路面加筋網(wǎng)一般規(guī)格為25-50米長、3至4米寬，成卷包裝。
　　 路面加筋網(wǎng)因其三維結(jié)構(gòu)利于基層材料完成包裹于網(wǎng)面，確保其與集料的相互咬合作用，因此可以*直接有效地將集料中的荷載傳遞到筋材上。
路面加筋網(wǎng)通常被應(yīng)用于現(xiàn)場條件比較苛刻、傳統(tǒng)方案不可選擇道路修復(fù)工程、新建公路工程，尤其是承受重載的路面結(jié)構(gòu)。
這一技術(shù)是目前歐美*新的路面解決技術(shù)，由意大利maccaferri引進，也是在國內(nèi)高速公路正線上的首次應(yīng)用。該項技術(shù)將雙絞合金屬網(wǎng)結(jié)合加強鋼筋布置在新舊道路結(jié)合部的基層與面層之間。一方面靠雙絞合金屬網(wǎng)的高抗拉強度增加加寬部分和舊路之間的結(jié)構(gòu)聯(lián)系，使兩者具有足夠的整體性；另一方面可以減少新舊路基的不均勻沉降，從而達到降低反射開裂發(fā)生的目的。


L型路面加筋網(wǎng)（SL型路面加筋網(wǎng)）技術(shù)參數(shù)表

產(chǎn)品尺寸?網(wǎng)格型號
&nbsp8×10cm
寬?長?材質(zhì)：10％鋁鋅合金鋼絲
??網(wǎng)面鋼絲直徑?鍍層重量?橫向加筋棒?鍍層重量?級別
2~5m&nbsp25~50m&nbsp2.40?≥245g&nbsp4.40?≥265g?常規(guī)型
2~5m&nbsp25~50m&nbsp2.70?≥275g&nbsp4.90?≥285g?高強型






Ω型路面加筋網(wǎng)（幾型路面加筋網(wǎng)）技術(shù)參數(shù)表

網(wǎng)片類型&nbspD（mm）&nbspH(mm)&nbspS(mm)?公差
M8&nbsp83.5&nbsp164.5&nbsp164.5?+16％ -4％

參數(shù)
種類?網(wǎng)面鋼絲?邊端鋼絲?橫向加筋棒
鋼絲直徑&nbsp2.00&nbsp2.40&nbsp3.40
　　　*小鍍鋅量?　 215?　 230?　 265
網(wǎng)面極限抗拉強度?縱向?橫向
&nbsp28&nbsp24
錨固性能（橫向加筋棒）?單根抗拔力?*平均斜率
?＞2000N?＞200N/mm
注：鋼絲的抗拉強度應(yīng)在350~550N/m?O，編織前鋼絲延伸率不能低于8％，鋼絲直徑公差均指未拉伸前，橫向加筋棒應(yīng)編入雙絞合鋼絲之中，不能采用焊接固定或者鋼絲進行綁扎固定，嚴禁采用電鍍鋅鍍層鋼絲。

*平均斜率-指的是橫向加筋棒拉拔變形在1-3Mm之間時，拉拔曲線的平均斜率。
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